Cremallera de direcció assistida manual Omni-Conjunt de la direcció posterior

Enviar la consulta
Cremallera de direcció assistida manual Omni-Conjunt de la direcció posterior
Detalls
Disseny de direcció posterior: muntat darrere de la travessa davantera, ideal per a vehicles amb limitacions d'espai davanter (per exemple, radiadors grans, motors de rendiment).
Estructura de cremallera i pinyó: compacte, de tracció directa, de baixa fricció, ofereix una informació nítida de la direcció.
Construcció duradora: tub d'acer cromat, carcassa d'alumini brunyit, engranatges mecanitzats amb precisió.
Qualitat de qualitat OEM: compleix o supera les especificacions de fàbrica; compatible amb eixos Mustang II.
Principi de funcionament: volant → engranatge de pinyó → moviment lineal de cremallera → tirants → direcció de la roda.
Vehicles: Dodge Omni/Charger 1978–83, Plymouth Horizon/Turismo 1978–88, Dodge 1982–84
Saqueig; també popular per a hot rods/construccions personalitzades.
Avantatge: el disseny de muntatge posterior millora l'espai lliure i simplifica la instal·lació en xassís modificat.
Material: aliatge d'alumini
Longitud: 41.625"
Alçada: 2,75 "(pla a la taula fins al punt de muntatge)
Característiques: centre de la carcassa de la direcció de 2" fins al punt de muntatge
Pestanya de muntatge: centre de muntatge de 15,375 "a l'extrem roscat al costat de la unitat. Spline de l'eix d'entrada: 9/16" -26. Caps de barra d'acoblament: 9/16" -18
Longitud del fil de la barra de corda: 2,625 "
Classificació de producte
Peces de viatge d'automòbils
Share to
Descripció

El conjunt de l'engranatge de direcció posterior manual Omni (cremallera i pinyó) és un component de direcció d'operació manual muntat a la part posterior dissenyat originalment per a Dodge Omni/Plymouth Horizon 1978-1983 i models relacionats. Converteix el moviment de rotació del volant en moviment lineal del bastidor per controlar amb precisió l'angle de la roda davantera, àmpliament utilitzat en la substitució d'OEM i en les construccions de vehicles personalitzats i de barra de carrer.

 

Disseny de direcció posterior

Muntat darrere de la travessa davantera, ideal per a vehicles amb limitacions d'espai frontal (per exemple, radiadors grans, motors de rendiment).

Estructura de cremallera i pinyó

Compacte, de tracció directa, de baixa fricció, ofereix una informació nítida de la direcció.

 

Construcció duradora

Diagonal Panhard Bar Tub d'acer cromat, carcassa d'alumini brunyit, engranatges mecanitzats amb precisió.

 

Qualitat de qualitat OEM

Compleix o supera les especificacions de fàbrica; compatible amb eixos Mustang II.

 

Principi de funcionament

Volant → engranatge del pinyó → moviment lineal de cremallera → tirants → direcció de la roda.

 

Vehicles

1978–83 Dodge Omni/Charger, 1978–88 Plymouth Horizon/Turismo, 1982–84 Dodge Rampage; també popular per a hot rods/construccions personalitzades.

Avantatge

El disseny del muntatge posterior millora l'espai lliure i simplifica la instal·lació en xassís modificat.

 

Material

Aliatge d'alumini

 

Longitud

41.625"

 

Alçada

2,75 "(pla a la taula fins al punt de muntatge)

 

Característiques

Centre de 2" de la carcassa de la direcció fins al punt de muntatge

 

Pestanya de muntatge

a l'extrem roscat al costat de l'accionament. Spline de l'eix d'entrada: 9/16"-26. Caps de barra d'acoblament: 9/16"-18

 

Longitud del fil de la barra de corba

2.625"

 

 

Etiquetes populars: cremallera de direcció assistida manual omni-conjunt d'engranatge de direcció posterior, cremallera de direcció assistida manual omni de la Xina-fabricants, proveïdors, fàbrica de muntatge de direcció assistida posterior

Enviar la consulta